亞馬遜市值蒸發千億，幾家物流公司同時跑路！

今天跨境最大的新聞，可能是美股一夜間市值縮水近十萬億人民幣，亞馬遜市值蒸發近千億美元！還有一個就是幾家物流公司同時跑路！

過去五年里，亞馬遜股價飆升近400%，貝索斯卸任亞馬遜首席執行官后，2021年，亞馬遜的股票表現在幾大科技股FAANG中墊底，2021年第四季度營收自2017年以來首次出現個位數增長。

有人說，亞馬遜跌破兩年的大頭部，可能預示電商榮景已過。但是沃爾瑪在今年四月突破歷史新高。不止亞馬遜，Shopify公布了Q1季度的營收，因為收益未達預期，開盤后股價跌至兩年來最低點！

其實股價跌，并不能完全說明問題。目前行業至暗時刻，平臺和賣家以及服務商，日子都不算好過。

有貨代說，這些非常小且用低價搶客源占市場的物流公司，可能都堅持不過這個月，只有低價這個優勢的時候，可能會出現很多問題，價格低得離譜的時候，證明這家公司的現金流可能并不健康，很有可能低價收割一波現金就跑路，韭菜還是賣家自己啊。

不過這一切似乎都是賣家和貨代買單了，船公司依舊賺得盆滿缽滿。

前兩天馬士基發布了第一季度的財報，1天賺1億美元！短短幾個字刺痛了跨境人的心，錢去哪里了？大概船公司賺走了很大一部分。22年第一季度，馬士基營收增長 55%，達到 193 億美元，息稅折舊及攤銷前利潤（EBITDA）為 91億美元，自由現金流增加到60億美元。

與之對比的是各路跨境大賣的財報，只有安克等少數大賣凈利潤還行，被封號的大賣甚至有的虧損10幾億。

所以打鐵還需自身硬啊。如今的市場越來越內卷，無論是賣家還是貨代，都應該努力提升業務水平，適應市場變化。

見多了歐美市場各種爛劇情，日本市場的風平浪靜讓人心安，但是因為日本繁瑣和復雜的清關環境也讓眾多賣家望而卻步，不慌，給大家推薦一家專注日本市場的物流服務商，領遞日本專線，做日本賣家可以放心選~

目前為止，日元匯率貶值問題依然存在，這對日本電商賣家來說生意多少受到影響，所以選擇合適的物流也很重要。

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